Корпусът на двигателя, като компонент с най-голямо тегловно съотношение в системата за задвижване на електрическо превозно средство, изисква дизайн, който гарантира здравина, като същевременно се стреми към леко тегло. Понастоящем корпусите от-лета под налягане от алуминиева сплав обикновено постигат дебелина на стените в диапазона от 3,3 до 4 mm. Като се има предвид основната носеща-роля на критичните зони като лагерите в скоростната кутия, дебелината на стената на лагерното гнездо трябва да бъде проектирана да достига от 6 до 8 mm. Междувременно дебелината на стената на други области, като болтове и издатини, трябва да се определи въз основа на спецификациите на болтовете. Анализът на дебелината на стената е критичен аспект от проектирането на процеса на корпуса.
ОТЛИЧНИ ПОСТИЖЕНИЯ В ИНОВАЦИИТЕ
Екипът на Simons може да се похвали с над 10 години богат опит в индустрията в процесите на проектиране и производство на отливки, като е помогнал на много клиенти в разработването и валидирането на нови продукти. Това включва експертен опит в анализа на дебелината на стената, обработка на ъгъла на наклона, разделителна линия и определяне на посоката на изтласкване, оформление на армировъчните ребра, преходи на скосяване и филе, разумни хлабини на монтажния механизъм (отчитане и избор на хлабини, преходни съвпадения и намеси), рационално разположение на болтовете, както и валидиране на свързващите повърхности и ефективността на уплътняването.
Популярни тагове: корпус на двигател за леене под налягане, Китай производители на корпуси на двигател за леене под налягане, доставчици, фабрика
